Im Zuge der Erweiterung der Bundesautobahn (BAB) A 7 um zwei Fahrstreifen nördlich des Elbtunnels wird ein umfassender Lärmschutz aus Tunneln und Wänden in Altona und Eimsbüttel geschaffen. So ermöglicht die Überdeckelung Wohnungsbau auf Flächen, die wegen des starken Lärms der Autobahn bislang einer Wohnnutzung nicht zugeführt werden konnten. Darüber hinaus können durch die Überdeckelung die Trennwirkung der Autobahn aufgehoben, bestehende Grünflächen wieder verbunden und neue Wegeverbindungen sowie Freizeit- und Erholungsmöglichkeiten entstehen. Unter anderem soll die Altonaer Landschaftsachse gestärkt werden, innerhalb derer das Plangebiet gelegen ist.

Das Plangebiet ist innerhalb der Volkspark-Landschaftsachse gelegen und ist Bestandteil des 2. Grünen Rings gemäß der Karte "Grünes Netz Hamburg / Freiraumverbund", die Teil des Landschaftsprogramms ist (siehe Ziffer 3.1.2). Für die sogenannte „Volksparkachse“ wurde im Jahr 2019 ein Freiraumkonzept entwickelt. Das Plangebiet gilt im Rahmen dieses Freiraumkonzepts als „Entwicklungsfläche“ und bildet ein wichtiges Bindeglied zwischen dem westlich gelegenen Lutherpark und dem südöstlich gelegenen Friedhof Holstenkamp. Das Entwicklungskonzept berücksichtigt bereits das Wohnungsbauvorhaben, für welches mit dem Bebauungsplan Bahrenfeld 73 Planrecht geschaffen wird. Das Freiraumkonzept stellt darüber hinaus drei weitere Entwicklungsflächen für Wohnungsbau auf der Nordseite des Holstenkamps nordwestlich des Plangebietes dar.

Das Entwicklungskonzept stellt im südlichen Teilbereich des Plangebietes eine Parkanlage mit Wegeverbindung dar. Die geplante Wegeverbindung („Hauptwegeverbindung Süd“) führt durch das Plangebiet weiter über den Friedhof Holstenkamp und die Kleingartenanlage „Am Bornkamp“.

Des Weiteren sind im Freiraumkonzept entlang des Holstenkamps eine Hauptwegeverbindung und entlang der Von-Hutten-Straße eine weitere Wegeverbindung mit dem Ziel vorgesehen, Verknüpfungen von dem Stadtteil Othmarschen bis zum Bezirk Eimsbüttel über den Volkspark Altona sowie der zukünftigen Überdeckelung der BAB 7 herzustellen.

Die Planungsvarianten der Radroute Plus von Hamburg nach Elmshorn (ehem. Radschnellweg) sehen eine Führung über den Holstenkamp entlang des Plangebietes vor. Der Zielpunkt der Radroute Plus stadteinwärts liegt am Fern- und Regionalbahnhof Hamburg-Altona (Diebsteich). Von diesem Punkt können weitere städtische Ziele über das Radnetz sicher und komfortabel erreicht werden. In Richtung Elmshorn verläuft die Radroute Plus durch den Altonaer Volkspark, am Volksparkstadion entlang und überwiegend parallel zur Bahntrasse über Pinneberg nach Elmshorn.

Mit Planung der Radroute Plus soll eine besonders komfortable und leistungsfähige Verbindung für den Radverkehr geschaffen werden.